Kompresor ajri efikas dhe që kursen energji për automjete
1. Kompresori i ajrit me vidë nuk ka grup të valvulave të hyrjes dhe shkarkimit të ajrit në procesin e thithjes, dhe hyrja e ajrit rregullohet vetëm nga hapja dhe mbyllja e një valvule rregulluese automatike.Kur hapësira e brazdës së dhëmbit të rotorit kryesor dhe atij ndihmës kthehet në hapjen në fundin e hyrjes së kasës, hapësira është më e madhja.Në këtë kohë, hapësira e brazdës së dhëmbit nën rotor është e lidhur me hapësirën e lirë të hyrjes së ajrit.Për shkak se i gjithë ajri në brazdë të dhëmbit shkarkohet gjatë shkarkimit, kur shkarkimi përfundon, brazda e dhëmbit është në një gjendje vakum, dhe ajri i jashtëm thithet dhe derdhet në brazdë të dhëmbit të rotorit kryesor dhe ndihmës përgjatë boshtit. drejtimi, Kur ajri mbush të gjithë brazdë të dhëmbit, fundi anësor i hyrjes së ajrit të rotorit rrotullohet larg nga hyrja e ajrit të shtresës së jashtme dhe ajri midis kanaleve të dhëmbit mbyllet.Sa më sipër është “procesi i thithjes”.2. Në fund të thithjes së ajrit në procesin e mbylljes dhe përcjelljes, dhëmbët kryesorë dhe ndihmës të rotorit mbyllen me kutinë dhe ajri në brazdë të dhëmbit nuk do të rrjedhë më, domethënë "procesi i mbylljes".Dy rotorët vazhdojnë të rrotullohen, majat e tyre të dhëmbëve përkojnë me brazdat e dhëmbëve në fundin e thithjes dhe sipërfaqja e koincidencës lëviz gradualisht në skajin e shkarkimit, duke formuar një "proces të transmetimit të gazit".3. Gjatë procesit të kompresimit dhe procesit të injektimit të karburantit, sipërfaqja e çiftëzimit lëviz gradualisht në skajin e shkarkimit, domethënë hapësira midis sipërfaqes së çiftëzimit dhe portës së shkarkimit zvogëlohet gradualisht, ajri në brazdë kompresohet gradualisht dhe presioni rritet gradualisht. , pra "procesi i kompresimit".Në të njëjtën kohë të ngjeshjes, vaji lubrifikues gjithashtu spërkatet në dhomën e kompresimit për shkak të efektit të ndryshimit të presionit për t'u përzier me ajrin.4. Gjatë procesit të shkarkimit, kur faqja fundore e portës së shkarkimit të rotorit lidhet me portën e shkarkimit të kasës (në këtë kohë, presioni i gazit është më i larti), gazi i ngjeshur fillon të shterojë deri në sipërfaqen e çiftëzimit e majës së dhëmbit dhe brazda e dhëmbit lëviz në faqen fundore të skajit të shkarkimit të kasës.Në këtë kohë, hapësira e brazdës së dhëmbit midis sipërfaqes së çiftëzimit të dy rotorëve dhe portës së shkarkimit të kasës është zero."Procesi i shkarkimit" ka përfunduar.Në të njëjtën kohë, gjatësia e brazdës së dhëmbit midis sipërfaqes së çiftëzimit të rotorit dhe hyrjes së ajrit të shtresës së jashtme arrin më të gjatë, duke filluar kështu një cikël të ri kompresimi.
