1, Motor asinkron AC

Motori asinkron AC është një motor kryesor i tensionit AC, i cili përdoret gjerësisht në tifozët elektrikë, frigoriferë, lavatriçe, kondicionerë, tharëse flokësh, fshesa me korrent, aspiratorë, lavastovilje, makina elektrike qepëse, makina për përpunimin e ushqimit dhe pajisje të tjera shtëpiake, si si dhe mjete të ndryshme elektrike dhe pajisje elektrike në shkallë të vogël.

Motori asinkron AC ndahet në motor induksioni dhe motor komutator AC.Motori me induksion ndahet në motor asinkron njëfazor, motor AC / DC dhe motor repulsues.

Shpejtësia e motorit (shpejtësia e rotorit) është më e vogël se shpejtësia e fushës magnetike rrotulluese, prandaj quhet motor asinkron.Në thelb është i njëjtë me motorin me induksion.S = (ns-n) / NS.S është shkalla e rrëshqitjes,

NS është shpejtësia e fushës magnetike dhe N është shpejtësia e rotorit.

Parimi bazë:

1. Kur motori asinkron trefazor është i lidhur me furnizimin me energji elektrike trefazore AC, mbështjellja trefazore e statorit rrjedh përmes forcës magnetomotive trefazore (forca magnetomotive rrotulluese e statorit) e krijuar nga rryma simetrike trefazore dhe gjeneron një fushë magnetike rrotulluese.

2. Fusha magnetike rrotulluese ka lëvizje relative prerëse me përcjellësin e rotorit.Sipas parimit të induksionit elektromagnetik, përcjellësi i rotorit gjeneron forcë elektromotore të induktuar dhe rrymë të induktuar.

3. Sipas ligjit të forcës elektromagnetike, përcjellësi i rotorit që mban rrymë ndikohet nga forca elektromagnetike në fushën magnetike për të formuar çift rrotullues elektromagnetik dhe për të shtyrë rotorin të rrotullohet.Kur ka një ngarkesë mekanike në boshtin e motorit, ai do të nxjerrë energji mekanike nga jashtë.

Motori asinkron është një lloj motori AC, dhe raporti i shpejtësisë nën ngarkesë me frekuencën e rrjetit të lidhur të energjisë nuk është konstant.Ai gjithashtu ndryshon me madhësinë e ngarkesës.Sa më i madh të jetë çift rrotullimi i ngarkesës, aq më e ulët është shpejtësia e rotorit.Motori asinkron përfshin motorin me induksion, motorin me induksion të dyfishtë dhe motorin e komutatorit AC.Motori me induksion është më i përdoruri.Në përgjithësi mund të quhet motor asinkron pa shkaktuar keqkuptim ose konfuzion.

Dredha-dredha e statorit të motorit të zakonshëm asinkron është e lidhur me rrjetin elektrik AC dhe dredha-dredha e rotorit nuk ka nevojë të lidhet me burime të tjera të energjisë.Prandaj, ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, prodhimit, përdorimit dhe mirëmbajtjes së përshtatshme, funksionimit të besueshëm, cilësisë së ulët dhe kostos së ulët.Motori asinkron ka efikasitet të lartë operimi dhe karakteristika të mira pune.Ai funksionon me një shpejtësi konstante nga pa ngarkesë në ngarkesë të plotë, e cila mund të plotësojë kërkesat e transmetimit të shumicës së makinerive të prodhimit industrial dhe bujqësor.Motorët asinkronë janë gjithashtu të lehtë për të gjeneruar lloje të ndryshme mbrojtjeje për të përmbushur nevojat e kushteve të ndryshme mjedisore.Kur motori asinkron është në punë, fuqia e ngacmimit reaktive duhet të absorbohet nga rrjeti i energjisë për të përkeqësuar faktorin e fuqisë së rrjetit të energjisë.Prandaj, motorët sinkron përdoren shpesh për të drejtuar pajisjet mekanike me fuqi të lartë dhe me shpejtësi të ulët si mullinjtë e topit dhe kompresorët.Për shkak se shpejtësia e motorit asinkron ka një lidhje të caktuar rrëshqitëse me shpejtësinë e fushës magnetike rrotulluese të tij, performanca e tij e rregullimit të shpejtësisë është e dobët (përveç motorit të komutatorit AC).Motori DC është më ekonomik dhe më i përshtatshëm për makineri transporti, mulli rrotullimi, vegla të mëdha makine, printim dhe ngjyrosje dhe makineri letre që kërkojnë një gamë të gjerë dhe të qetë rregullimi të shpejtësisë.Megjithatë, me zhvillimin e pajisjeve elektronike me fuqi të lartë dhe sistemit të rregullimit të shpejtësisë AC, performanca e rregullimit të shpejtësisë dhe ekonomia e motorit asinkron të përshtatshëm për rregullimin e shpejtësisë së gjerë janë të krahasueshme me atë të motorit DC.