Gabimet e zakonshme të kompresorëve të ajrit?Mirëmbajtja e defektit të kompresorit të ajrit

Kompresor ajri, Jam i sigurt se nuk është shumë e vështirë të dëgjosh këtë emër në jetën e Nissan.Kompresori i ajrit të automobilave është një lloj pjesë e motorit të automobilave.Çelësi është sigurimi i valvulave pneumatike në sistemin e frenimit të automjeteve tregtare, makinerive dhe pajisjeve të ndërtimit, makinerive dhe pajisjeve bujqësore, në mënyrë që të arrihet efekti aktual i sistemit të frenimit të automobilave.Si një komponent kyç i softuerit të një motori të automjeteve komerciale, ai është i vetmi komponent i valvulës pneumatike të sistemit të frenimit "trup në të bardhë" dhe luan një rol udhëheqës në automjetet komerciale.Më poshtë, le të hedhim një vështrim në defektet e zakonshme të kompresorëve të ajrit.
Defektet e zakonshme të kompresorit të ajrit – Hyrje.
Kompresorët e pistonit përdoren gjerësisht në kompresorët e ajrit të automobilave, dhe gabimet e tyre të zakonshme përfshijnë rrjedhjen e avullit, rrjedhjen e vajit, temperaturën e tepërt dhe zhurmën.Gjendja e funksionimit të kompresorit të ajrit do të ndikojë drejtpërdrejt në funksionin e frenimit dhe funksionimin e besueshëm të makinës.Duhet të shkaktojë vëmendjen e personelit të mirëmbajtjes.
Dallimi midis një kompresori ajri makine dhe një kompresori qendror të kondicionerit.
Kompresorët qendror të ajrit të kondicionuar të automjeteve quhen zakonisht kompresorë ftohës, të cilët përdoren për njësitë e ajrit të kondicionuar të automobilave.Kompresorët e ajrit quhen kompresorë ajri, të cilët përdoren për të siguruar fuqinë e ajrit.Kompresorët e ftohjes janë të përmasave të vogla, të mbyllura plotësisht dhe përgjithësisht të lidhur për ftohje.Kondensatorët dhe kondensatorët, kompresorët e ajrit ndodhin rrallë në automobila, dhe servo disqet e automobilave mundësohen nga inxhinieria elektrike ose drejtohen nga pajisje mekanike.
Defektet e zakonshme të kompresorit të ajrit – Siguria ka rëndësi.
Kontrolli i softuerit të sistemit të kompresorit të ajrit është shumë i sigurt.Ka shumë pak rrezik, por në raste shumë të rralla do të ketë ndonjë gabim njerëzor.Për të reduktuar më mirë mundësinë e gabimit njerëzor, është e rëndësishme të mbani parasysh konsideratat e mëposhtme të sigurisë:
① Lexoni me kujdes manualin e funksionimit.Sipas leximit të kujdesshëm të udhëzuesit të përdorimit të klientit të sjellë nga prodhuesi, zotëroni kushtet e punës së secilit komponent të kompresorit.
②Përpara se të përdorni pajisjen çdo herë, duhet të kontrollohen me kujdes kushtet e jashtme të tubacioneve, lidhësve, pjesëve të funksionimit dhe sistemit të përgjithshëm.Nëse ka ndonjë problem, përdorimi i tij është rreptësisht i ndaluar.
③ Përdorni një prizë të përshtatshme.Prizat e rrymës me pajisje tokëzimi të paarsyeshëm mund të dëmtojnë komponentët e pajisjeve elektrike.Sigurohuni që të përdorni një prizë me tre krahë me një pajisje të mirë tokëzimi.
④ Sigurohuni që sipërfaqja e kompresorit të jetë e thatë gjatë punës.Kompresori duhet të ruhet në ajër të thatë, të pastër dhe të rrjedhshëm.Parandaloni spërkatjen e pluhurit, njollave dhe mjegullës së bojës në sipërfaqen e kompresorit.
⑤Shumica e kompresorëve mund të ndizen dhe fiken automatikisht, dhe furnizimi me energji elektrike duhet të shkëputet kur riparoni makineritë dhe pajisjet.
⑥ Kini kujdes të mos prekni pjesët e punës.Pjesët lëvizëse me shpejtësi të lartë mund të dëmtojnë trupin.Kur kompresori është duke punuar, sigurohuni që të lëvizni rrotulluesin.Nuk është e nevojshme të vishni pantallona të gjera për të parandaluar mbytjen nga pjesët rrotulluese.Përpara se të servisoni kompresorin, shkëputni kordonin e rrymës.
⑦ Nuk është e nevojshme të hiqni mbulesën mbrojtëse të rripit, për t'u siguruar që pajisjet e tjera mbrojtëse të sigurisë të lidhen në mënyrë të besueshme dhe t'i kushtoni vëmendje për të mbajtur një gjendje të qëndrueshme funksionimi.Mbani në mend se kompresori është i nxehtë gjatë punës dhe nuk është e nevojshme të prekni të gjithë trupin.
⑧Kini kujdes me funksionimin aktual kur lëshoni ajrin me presion të lartë.Përdorni kontrolluesin standard të presionit të ajrit për të ulur presionin standard të ajrit.Cikloni i shpejtë do të fryjë pluhur dhe gjëra të tjera të pista.
⑨ Parandaloni lidhjen e tubit të gazit dhe kini kujdes që të mos lejoni që tubi i gazit, spina elektrike dhe telat e jashtëm të prekin objekte të mprehta, përbërës të derdhur, vaj dhe sipërfaqe të lagështa e të ftohta të rrugës.E gjithë kjo çon në rrezik.
⑨Hiqni presionin e punës së cilindrit të gazit, kur lëvizni tubin e gazit ose zëvendësoni çelësin pneumatik, sigurohuni që vlera e leximit në panelin e instrumenteve të stabilizatorit të tensionit AC të jetë zero.Shënim: Gazi me presion të lartë nuk mund të lëshohet shumë shpejt, përndryshe do të shkaktojë rrezik.
Mirëmbajtja dhe mirëmbajtja janë mënyra e drejtpërdrejtë për të parandaluar shumë dështime të zakonshme, të cilat janë gjithashtu të domosdoshme.Në këtë fazë, shumica e automjeteve të mesme dhe të rënda të prodhuara në vendin tim përdorin kompresorë ajri.Funksionet kryesore të kompresorit të ajrit janë: forca lëvizëse e tufës, forca lëvizëse e sistemit të frenimit, sediljet dhe sistemet e tjera të pezullimit të ajrit.Për të përmirësuar më mirë forcën e frenimit dhe lëvizjes, automjetet e mëdha dhe të mesme përdorin një kompresor ajri për të përmirësuar frenimin dhe forcën lëvizëse, dhe makina është e pajisur me një kompresor ajri.Për të hequr më mirë nxehtësinë dhe lubrifikimin, pompat e benzinës së motorit të automobilave përdoren përgjithësisht për lidhjen e tubave të vajit në hyrje dhe në dalje.Sa më sipër janë të gjitha gabimet e zakonshme të kompresorëve të ajrit që kemi mbuluar.


Koha e postimit: Prill-14-2022