Kompresor ajri i lëvizshëm 550W/750W me rezervuar 30L, pa zhurmë 8 bar, pa vaj për piston për shtëpi duke përdorur lyerje, dekorim, laborator
Kompresori i ajrit pa vaj është një kompresor mikro-pistoni reciprok.Kur boshti me gunga i kompresorit rrotullohet i drejtuar nga një motor i vetëm boshti, pistoni me vetë-lubrifikimin pa shtuar asnjë lubrifikant do të lëvizë përpara dhe mbrapa përmes transmetimit të shufrës lidhëse dhe vëllimit të punës që përbëhet nga muri i brendshëm i cilindrit, koka e cilindrit. dhe sipërfaqja e sipërme e pistonit do të ndryshojë periodikisht.Kur pistoni i kompresorit të pistonit fillon të lëvizë nga koka e cilindrit, vëllimi i punës në cilindër rritet gradualisht.Në këtë kohë, gazi shtyn valvulën e hyrjes përgjatë tubit të hyrjes dhe futet në cilindër derisa vëllimi i punës të arrijë maksimumin, dhe valvula e hyrjes mbyllet;Kur pistoni i kompresorit të pistonit lëviz në drejtim të kundërt, vëllimi i punës në cilindër zvogëlohet dhe presioni i gazit rritet.Kur presioni në cilindër arrin dhe është pak më i lartë se presioni i shkarkimit, valvula e shkarkimit hapet dhe gazi shkarkohet nga cilindri derisa pistoni të lëvizë në pozicionin kufi, dhe valvula e shkarkimit mbyllet.Kur pistoni i kompresorit të pistonit lëviz përsëri në drejtim të kundërt, procesi i mësipërm përsëritet.Domethënë, boshti me gunga i kompresorit të pistonit rrotullohet një herë, pistoni kthehet një herë, dhe procesi i marrjes, ngjeshjes dhe shkarkimit realizohet radhazi në cilindër, domethënë përfundon një cikël pune.Dizajni strukturor i një boshti të vetëm dhe i cilindrit të dyfishtë e bën rrjedhjen e gazit të kompresorit dy herë më shumë se një cilindri të vetëm me një shpejtësi të caktuar nominale, dhe është kontrolluar mirë në kontrollin e dridhjeve dhe zhurmës.Parimi i funksionimit të të gjithë makinës: kur motori funksionon, ajri hyn në kompresor përmes filtrit të ajrit.Kompresori kompreson ajrin.Gazi i ngjeshur hyn në rezervuarin e ruajtjes së ajrit përmes tubacionit të rrjedhës së ajrit duke hapur valvulën e kontrollit, dhe treguesi i matësit të presionit rritet në 8 bar.Kur është më i madh se 8 bar, ndërprerësi i presionit mbyllet automatikisht pasi ndjen presionin e kanalit, motori ndalon së punuari dhe valvula solenoide shkarkon presionin e ajrit në kokën e kompresorit në 0. Në këtë kohë, deklarata e presionit të ndërprerësit të ajrit dhe presioni i gazit në rezervuarin e ruajtjes së ajrit janë ende 8 ￠ bar, dhe gazi shter përmes valvulës së topit për të çuar pajisjen e lidhur në punë.Kur presioni i ajrit në rezervuarin e ruajtjes së ajrit bie në 5 ￠ bar, çelësi i presionit hapet automatikisht përmes induksionit dhe kompresori fillon të punojë përsëri
